Circ. Min. Trasporti e Nav. 10/08/1998, n. 918

1.1) Negli impianti di nuova costruzione il rapporto tra il raggio della carrelliera (misurato sull'asse della fune portante) o di analoghi dispositivi dì rinvio diretto al contrappeso, ed il diamet

2.1) Le funi portanti rinviate direttamente al contrappeso devono essere sottoposte a scorrimento - dalla linea verso il contrappeso - con le seguenti periodicità:

a) almeno ogni 8 anni, computati dalla posa in opera o dalla data dell'ultimo scorrimento, se il rapporto tra il raggio "R" della carrelliera (misurato in asse fune) ed ii diametro "d" della fune non è minore di 150;

b) almeno ogni 7 anni, computati come sopra indicato, se il rapporto R/d è minore di 150 ma non di 120;

3.1) l tratti di fune portante soggetti a flessione ciclica in corrispondenza delle estremità delle carrelliere, o di dispositivi analoghi per il rinvio diretto al contrappeso, nonché in corrispondenza di scarpe di appoggio in stazione, devono essere sottoposti ad accurati controlli non distruttivi esterni ed interni che, tenuto conto del tipo di fune, siano atti, a giudizio del Direttore d'esercizio, a fornire attendibili informazioni sul loro stato.

3.2) l suddetti controlli speciali devono essere costituiti dalle seguenti operazioni:

a) accurato esame visivo da estendere, per quanto tecnicamente possibile, a tutta la superficie dell

Per le funi ancorate ad ambedue le estremità e per quelle collegate al contrappeso mediante fune tenditrice si appl

5.1) Per disciplinare l'esecuzione degli scorrimenti e dei controlli speciali di cui sopra, il Direttore d'esercizio deve preventivamente redigere apposite istruzioni contenenti modalità, metodi e mezzi per la loro corretta e sicura esecuzione, assumendo allo scopo le necessarie informazioni dalle ditte costruttrici dell'impianto e della fune nonché da tecnici qualificati nel settore dei controlli non distruttiv

Nell'ambito dei controlli periodici di cui all'art. 3.7.10 delle PTS, così come modificato con D.M. 12/07/82, n. 1745, per i tratti di fune interessati dalle scarpe dei sostegni di linea, sui quali non sia tecnicamente possibile effettuare l'esame interno con il metodo magnetoinduttivo, dovr&ag